听关门声音能辨别汽车质量?荒谬
在辨别汽车质量这一层面上,人们总有自己那一套千奇百怪的方法,其中就包括听关门声这么一项。在4S店中,不难看到有些消费者在反复试听关门声,音色如何便决定了消费者对该车质量的评价。然而,听关门声就能辨别汽车质量?真的假的?疆哥今天就与你一起探讨一下。
为啥车不同,关门声就不同?
不同的车,关门声音总有不同,比如有厚重沉闷的、脆脆的、卡卡卡的、噔楞的等等。正如世界没有两片完全一样的叶子是因为基因和结构不同,关门声不一样也是因为构件有所不同:
a、车门与车身间隙越小,车门与车身的连接方式即车门铰链若是焊接(且焊接工艺高超),关门的声音会越沉闷;
b、与汽车设计有关,比如车门专设W型防撞梁(德系用得比较多)。W型防撞梁更好的贴附在车门,吸能效果更强,降振作用也比圆钢防撞梁强,相对的关门声也更加沉闷。
c、车门或车身内有许多地方都有填充物、隔音棉,以达到隔振降噪的目的。普通车门内几乎没有隔音棉,关门声难听,所以车主一般会在后期加装隔音棉。另外,在防水层的塑料布上贴有发泡材质,也达到了一定的降噪作用。
d、门边框密封条有隔音效果,一般来说密封性越好的汽车,关门声音越沉闷。有些车更是使用双层密封条来达到更好的效果。
e、与车门的锁系统有关,从用料、做工、结构,还有整车装配工艺有关,一辆装配工艺好的车子无论关门方式如何,车门总能平整对齐地关好。
f、NVH技术(即噪音Noise、振动Vibration、平顺性Harshness三项标准)研发和发展迅速,在减振降噪方面有很大的贡献,很多厂家在研发NVH技术时肯定也会关注起关车门声音这个小细节上。
哪种声音最得人“青睐”?
由于每个人对关门声音的喜好不尽相同,疆哥只总结了几点,希望能达到抛砖引玉作用。
a、紧凑不松散:
何为松散?大家可以听听快要报废的车子的关门声,便可理解了。车门铰链间隙大,门锁锁芯松散,关门声音自然不紧凑。反过来说,紧凑的关门声也就是干净利落,给人做工精细,装配精良的感觉,同时带给人舒适与安全感。
b、低沉不尖锐:
一块铁片和一块铁板同一方式同一力度敲打,显然铁片发出的声音尖锐,铁板的却低沉,厚重感更强。同样厚重感给人安全感,因此人们更喜欢低沉的关门声,因为感觉上该车的料更足、更厚、更棒。
c、带有金属感:
带金属质感的声音“啪”一声,能清楚地让人知道车门已关紧,非常安全妥当,可以安心驾驶或锁车。
无论是哪种声音感观享受,最重要的是人们觉得该声音是悦耳的,这是听觉享受的前提哟。
关门声音与汽车质量有关吗?
关车门,越高级的车越注重关门的手感。有些廉价车,关车门需要力度大且会有清脆的金属声,高级车手感好,关车门稍微有些沉重却有吸合感觉,有的豪华车型甚至配备电吸门,来增强其关门的质感。所以,关门声音与汽车质量有关吗?
如果将关门官感也作为评价车辆质量的一个项目的话,无可否认,关门声音也是考量主机厂技术实力的一个重要项目。
在最开始,疆哥介绍了不同车有不同关门声的原因,车身空腔填充、防撞梁设计、密封性、车门与车身配合度、做工精密技术等,这些都会影响到关门声音的质感,这也是厂家汽车工程技术的体现。
但是,如果想通过关门声音了解该车的安全性问题,这估计要让人失望了。
消费者一向青睐于“有安全感”的关车门声,比如厚重感强的,因为听起来车子重量和厚度大。但是,事实上安全性问题并不与这种厚重感有关。安全性更多的是通过汽车材料的恰当分配,安全结构的加强设计,来保证乘员安全,与关门声无关。
总结
总的来说,车门关闭,所发出的声音由车门的隔音棉、门框密封条和车门防撞阻尼的工作状态等决定的,与车门的重量无直接关联,更不能反映汽车的安全性。
所以,通过车门的声音判断车的好坏还是不够客观全面的,因为局部的质量水平不代表整辆车的质量如何。毕竟整辆车质量范畴不仅包括车门,还包括发动机、底盘。变速箱、刹车片等重要的部件呀。