大众江淮联姻,中国新能源汽车发展走捷径
半导体行业观察近日,江淮汽车发布公告表示,已与大众汽车(中国)投资有限公司初步达成在新能源汽车领域合作的意向,双方将在中国成立合资公司。如果一切顺利,大众汽车将在中国拥有第三家合资汽车公司。
大众与江淮汽车的合作,在业界看来,是各取所需,互惠互利。
“排放门”事件后,大众急于通过新能源汽车挽回形象,中国新能源汽车市场发展有“天时地利人和”的大好机遇,大众自然不会错过。目前,大众在中国的两家合资公司生产的是传统汽油车,没有多余力量生产新能源汽车,而如果大众在德国生产新能源汽车,再将汽车销往中国,又要面临关税以及得不到中国补贴的问题,因此实现本土化生产,无疑是最佳方案。
也正是基于以上因素驱动,美国电动汽车厂商特斯拉也计划在中国设厂投产电动汽车。
对江淮汽车而言,与大众合作将有助于公司掌握大众的汽车技术,提高公司汽车研发与制造水平。
▲ 国产纯电动汽车比亚迪 e6 (Source:Flickr/Anthony Kendall CC BY 2.0)
在纯电动汽车领域,我国与世界各国基本处于同一起跑线,理论上应该能弯道超车,实现汽车工业大发展。但从实际情况来看,虽然我国已掌握了节能与新能源汽车整车设计、系统集成等技术,但受制于传统汽车开发技术上的不足,我国新能源汽车发展也遭遇了技术上的瓶颈,产品与国外车企仍有差距。
在此背景下,新能源汽车合资公司就非常有必要存在了。一方面,新能源汽车合资公司壮大了新能源汽车产业规模,有助于国内新能源汽车销量不断上升;另一方面,合资的形式有助于国内车企掌握国外车企先进技术,弥补自身短板,不断壮大自身。
可以说,与国外巨头车企在中国建立合资工厂,是我国新能源汽车产业快速发展的一条“捷径”。
《汽车产业发展政策( 2009 年修订)》规定,外企最多只能在中国建立两家合资汽车公司,不过,上述政策制定时,新能源汽车尚未发展起来,因此也没有考虑到外企在中国建立合资新能源汽车公司的情况。
因此,大众与江淮的上述合作计划如果最终获得通过,这有望吸引更多车企巨头(包括在中国已有合资公司的车企)加入中国新能源汽车产业大军中,推动中国新能源汽车高速发展。
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(首图来源:江淮汽车微博)
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