特斯拉第一财季利润，达到创纪录的33亿美元
2022-04-22
14:01:01
来源: 半导体行业观察
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华尔街日报
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特斯拉(Tesla Inc., TSLA)第一财季利润增长逾六倍，达到创纪录水平；首席执行官马斯克(Elon Musk)表示，尽管存在供应链瓶颈且在中国的生产受到一些干扰，但今年该公司汽车产量增幅可能高于预期。
马斯克周三称，特斯拉2022年汽车产量有望超过150万辆；这意味着较上年同期增长60%以上。该公司的长期目标是让汽车交付量平均每年增加50%。他说，在中国的生产将强劲复苏。
这家全球市值最高的车企正从旗下上海工厂停摆的影响中恢复；之前，受中国政府严格的防疫措施影响，这家上海工厂从3月28日起暂时停产。特斯拉表示，该工厂此番停工致其损失了大约一个月的产量。
马斯克称，上海工厂正加足马力重启。特斯拉公布，第一财季销售额同比增长约80%，达到187.6亿美元，利润达到创纪录的33.2亿美元。当季利润超过了前一财季创下的23亿美元的前高值。销售额和利润均好于华尔街的预期。
不过，特斯拉表示，旗下工厂在2022年可能仍达不到满负荷运转，很大程度上是因为存在供应链瓶颈。
特斯拉第一季度在全球交付了约310,000辆汽车，高于上年同期的184,877辆和2021年第四季度的308,650辆。
特斯拉股票周三收跌近5%，而在该公司公布第一财季业绩后，该股盘后上涨超过4%。当季财报得益于出售碳排放信用额度带来的收入增加。
特斯拉把碳排放信用额度出售给那些需要凭此来满足排放相关规定的汽车制造业竞争对手。就在第一财季，得益于这种一次性收益，碳排放信用额度销售给特斯拉带来6.79亿美元的收入，高于上年同期的5.18亿美元。长期以来，此类信用额度的销售一直对特斯拉的利润至关重要，尽管最近几个季度的贡献程度已有所降低。特斯拉曾表示，将减少对销售碳信用额度的依赖。
马斯克参加了这次的业绩电话会议，就在不到一周前，他刚刚提出以430亿美元将Twitter Inc. (TWTR)私有化的非约束性提议。马斯克提出收购意向的第二天，Twitter推出了旨在阻止收购的毒丸计划。此举可使任何投资者都更难购买Twitter 15%或以上的股份。马斯克在特斯拉的业绩电话会议上没有谈及Twitter事宜。
据上海本地官方电视台报道，特斯拉上海工厂的整车零部件还有一周左右的库存，并正与当地政府和供应商共同解决物流问题。
分析人士表示，由于中国限制人员流动的措施使得卡车难以进入，上海及周边地区的制造商在零部件交付方面遇到困难。
与此同时，消费者不得不等待更长时间才能提取一辆特斯拉新车。根据Bernstein Research的数据，截至3月份，美国买家可能要等上八个月左右才能拿到一辆长续航里程的新Model Y紧凑型SUV。这是特斯拉的畅销车型之一。Bernstein表示，历史数据显示，美国国内的汽车交货周期一直在两到八周左右。
最近几周，特斯拉交付了在德国和美国得克萨斯州新工厂生产的第一批Model Y汽车。马斯克之前表示，从长远来看，生产本地化将改善特斯拉的经济效益。
由于通货膨胀和持续的供应链瓶颈，特斯拉一直在提高汽车售价。根据Bernstein的数据，在截至3月的一年，某种配置的Model Y汽车的售价上涨了30%。Bernstein的数据显示，中国特斯拉汽车的涨价没有那么极端，同一时期不同车型的涨价幅度介于5%至11%之间。
马斯克称，供应商的零部件要价有时比去年高出20%至30%。马斯克说：“我认为官方公布的数字实际上低估了通胀的真实程度。”
特斯拉暗示，软件销售将成为越来越重要的利润驱动力。特斯拉表示，到今年年底，预计将向美国所有已购买特斯拉“完全自动驾驶”(Full Self-Driving)套餐的人提供一种先进的驾驶辅助功能，以帮助车辆在城市中行驶。马斯克在近期的一次TED采访中说，特斯拉已经在逐步发布该技术的试用版，现在有10多万人参与测试。这款预付费用为12,000美元的系统并不能使车辆实现自动驾驶。
马斯克周三更详细介绍了他本月早些时候提到的专用机器人出租车，他说，希望这种没有方向盘或踏板的车辆将在2024年投入量产。他表示，乘坐这种车的费用将低于公交车车票的价格。
特斯拉高级副总裁Andrew Baglino称，该公司正展开相关工作，将特斯拉在美国的快速充电网络向其他制造商生产的电动汽车开放。特斯拉去年推出了一个试点项目，在部分欧洲地区允许非特斯拉汽车使用该公司的充电网络。
特斯拉还在采取措施，使更多客户能够通过该公司为自己的车辆投保。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn说，该公司的目标是，到年底时让80%的美国客户可以购买特斯拉的保险产品。
与许多业内公司一样，特斯拉也在应对电动汽车充电电池材料成本飙升的问题。据追踪动力电池供应链情况的Benchmark Mineral Intelligence称，当前原材料占锂离子电池成本的80%，高于2015年的40%。
马斯克本月早些时候发推文称，锂价已经“涨到疯狂的水平”。他再次谈及了特斯拉可能涉足锂开采和提炼业务的想法，并呼吁其他公司也这么做。
据知情人士透露，特斯拉考虑这种可能性已有数年时间，在上个十年中期，该公司甚至曾接近达成收购美国和阿根廷锂矿的交易。但这位知情人士说，由于把主要精力放在了Model 3车型生产上，特斯拉没有最终完成这些收购交易。自那以来的几年里，为实现雄心勃勃的电动汽车生产目标，包括福特汽车公司(Ford Motor Co., F)、大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)和新入行者Rivian Automotive Inc. (RIVN)在内的各汽车公司争相获取所需的原材料，博弈的天平已经倾向了供应商。福特汽车和通用汽车公司(General Motors Co., GM)定于下周公布业绩，Rivian的财季业绩将在5月公布。
Benchmark数据显示，3月份的碳酸锂均价约为每吨60,800美元，较上年同期上涨约50,000美元。
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