警告：芯片缺货将蔓延至多个行业

2021-02-07 14:00:54 来源: 半导体行业观察

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来源：内容来自半导体行业观察综合。

全球芯片缺货的问题，对汽车业造成的影响尤其严重，但是《彭博》报导指出，事实上，从电脑、手机、家电、游戏机等，全世界最重要的品牌及半导体厂都有缺货压力，还有专家指出，这种现象，未来可能蔓延到现在受创最深、乃至已几近瘫痪的航空业上。

芯片缺货问题已困扰太多行业，日本零件商美蓓亚集团（MinebeaMitsumi）执行长贝沼由久在5日的法说会上示警，芯片缺货问题很可能会蔓延越来越多行业，甚至航空业，因为疫情期间，各航空公司纷纷淘汰自家的老飞机，但是疫情之后，民众对旅游的需求势必出现「爆炸」性反弹。

根据报导，近期示警芯片缺货的品牌，涵盖联想（Lenovo）、苹果（Apple）、游戏机业务蓬勃的Sony等，苹果跟Sony都示警出货障碍，而半导体厂高通（Qualcomm）、恩智浦半导体（NXP Semiconductors）、英飞凌（Infineon Technologies）等则示警缺货问题不会只及于汽车业。

报导指出，虽然目前车用芯片缺货的问题备受瞩目，确实也估计会导致610亿美元的销售额损失，但是电子产业其实会「大得多」，尽管目前仍无法量化，但是美国政府高级官员，乃至高通等重量级企业，以及产业界高层等与台湾政府高层开会，已经表明了事情的紧急程度。

车用芯片荒半导体业添商机

全球车用芯片大缺货，美国、日本及欧洲等地车厂都表示开始减产，市调公司IHS Markit预估，第一季全球将有67.2万台小型乘用车的生产造成影响。为了解决车用芯片缺货危机，台湾半导体供应链动起来，希望在全球车用芯片市场提高市场占有率。

全球车用芯片开始爆发缺货潮，根据市调公司IHS Markit预估，全球第一季将可能有67.2万台小型乘用车生产将受到影响。IHS分析师指出，晶片缺货原因在于OEM厂需求增加，以及半导体供应链供给有限，且缺货将一路延续到第三季。

针对本次车用芯片爆出缺货状况，法人分析，由于半导体厂产能预订，通常至少需要半年到一年左右时间，车用芯片客户在2020年上半年由于整体消费市场需求降低，因此不仅砍了在晶圆厂的车用芯片订单，也同步削减了下半年的订单。

不仅如此，欧洲、美国及日本等国家新冠疫情相当严峻，因此让意法半导体（STM）、英飞凌（Infineon）及博世（Bosch）等IDM厂的车用芯片主要生产大厂在2020年也因疫情影响而降低人力，以配合政府防疫措施。

进入2020年下半年后，不仅远端办公／教育的PC、笔电及Chromebook需求没有下滑，反倒持续增长，加上5G相关市场更持续成长，车用芯片客户希望重新加大投片力道，酿成这波晶圆代工／封测产能吃紧，更让车用芯片在2021年面临全面缺货状况。

据了解，目前全球前十大车用半导体排名当中，全数为恩智浦、英飞凌及德州仪器等日本、欧洲及美国半导体供应商，显示台湾晶圆代工厂及封测，甚至是IC设计厂仍有相当大的努力空间。

因此法人指出，若台积电、联电、日月光及联发科等半导体供应链，后续若有机会顺势在这波车用芯片缺货潮当中，拉高制造及产品能见度，藉此全力支援客户需求，台湾半导体在车用市场的市占率将有望开始显著提升。

*免责声明：本文由作者原创。文章内容系作者个人观点，半导体行业观察转载仅为了传达一种不同的观点，不代表半导体行业观察对该观点赞同或支持，如果有任何异议，欢迎联系半导体行业观察。

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