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外媒：三星重新考虑NXP的收购

2021-08-24 14:00:43 来源: 半导体行业观察

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来源：内容由半导体行业观察（ID:icbank）编译自「 sammobile 」，谢谢。

据外媒sammobile报道，尽管今年的一些部门表现不佳，但三星公司仍然坐拥约 1,140 亿美元的现金，并迫不及待地要花掉。他们已经盯上了几家行业巨头，例如TI和恩智浦半导体。然而事实证明，收购后者并不像三星想象的那么容易。

据知情人士透露，三星正在重新考虑收购总部位于埃因霍温的恩智浦半导体的计划。据称，后者的要价已飙升至 80 万亿韩元（680 亿美元）。虽然三星确实有完成购买的资金，但由于潜在的法律问题，额外的成本可能会增加。

为此知情人士指出，恩智浦半导体曾是三星购物清单上的一家公司，但由于恩智浦规模太大，该公司正在重新审视这单潜在的交易。

鉴于恩智浦作为汽车芯片供应商的主导市场地位，如此规模的收购无疑会引起全球反垄断机构的关注。高通过去曾试图收购恩智浦半导体，但由于中国政府的反对，交易未能成功。而英伟达收购Arm的艰难历程，也给了三星一些警醒。

然而，据Sammobile的报道，三星并没有完全放弃收购恩智浦半导体的想法。因为此次收购将大大巩固三星在半导体行业的地位，并有助于使其内部汽车/5G/物联网产品与竞争对手相提并论。

三星的潜在收购清单

据KoreaTimes报道，在宣布该公司第二季度收益结果后给投资者打电话时，三星的一位高级管理人员表示，他们一直在关注收购机会。

从这位高管的言论可以看到，该公司正在寻找人工智能（AI）、第五代（5G）宽带蜂窝技术和汽车零部件行业领域的收购机会，这并不是什么新鲜事。但由于三星电子的核心和长期无可争议的优势在于半导体制造，投资者押注三星收购美国汽车半导体公司的可能性。

“三星电子仍然有兴趣收购恩智浦半导体的部分或全部股份，”一位资深行业高管早知通过电话告诉《韩国时报》。

与用于人工智能设备、智能手机、计算机和服务器的半导体不同，汽车芯片的利润率较低。但随着无人驾驶汽车的快速出现——以及它们在 2024 年大规模上市的时机——汽车芯片的利润将更高。与其增长潜力相比，三星电子在该领域的份额却很小。

此外，消息人士称，随着传统 DRAM 和 NAND 芯片市场因受“理性玩家”控制而趋于饱和，为此三星被要求为成为另一个半导体领域行业的领导者而采取更大胆的举措。

“三星并购战略的基本原则是寻找有助于其在其优势业务中进一步占据优势的目标，并弄清楚如何在收购后实现市场份额和利润的大幅增长，”这位高管补充道。

几年前，恩智浦曾被提及“在三星的购物清单上”，但当恩智浦同意被美国移动芯片组巨头高通公司收购时，该交易被取消。这笔 440亿美元的巨额交易最终因中国不批准而告吹。

“鉴于三星的现金充裕，如果三星想要收购或投资恩智浦，在资金方面没有问题。但关键是，潜在的大型交易有待主要国家反垄断监管机构的批准，这确实是消耗过程，”另一位熟悉该问题的高管表示。

在电话会议中，三星电子表示，随着其业务范式的迅速变化和竞争的日益激烈，战略并购正在“执行和需要”以实现企业的可持续发展。首尔大学半导体实验室负责人李钟浩表示：“三星在存储芯片业务方面做得很好。但逻辑芯片业务仍然无利可图。”

三星电子今年初曾表态，公司计划积极进行并购交易，并将并购市场目光投向车用半导体市场，目前受青睐的车用半导体企业，包括恩智浦（NXP）、德州仪器（TI）、微芯科技（Microchip）和日本瑞萨电子（Renesas）。

不过现在有越来越多外媒认为，三星很可能会并购恩智浦，因在车辆应用处理器（AP）和信息娱乐方面都拥有亮眼技术能力，目前三星在全球汽车半导体市场占比约 2%，若并购成功，将与三星过去也是并购进来的 Harman 产生强大协同效益，因此获选机率高。

另外，恩智浦在亚利桑那州和德州有产线，三星同样也有运作生产线。

再者，恩智浦年销售额，汽车晶圆占 44%、物联网销售额 21%、通讯基础设施 20%、行动产品 15%，其他类别也可以跟三星合作。市场分析师预期，三星一旦准备进行并购，将成为三星自收购 Harman 以来最大笔交易。

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