顶不住的库存压力，传日本瑞萨将暂停芯片生产

北京时间3月7日凌晨消息，据路透社东京报道，一位知情人士周三表示，由于来自中国的需求放缓，汽车芯片制造商瑞萨电子公司计划今年停止在日本的六家工厂停产，时间最长达两个月。

该人士称，该公司将在5月左右停止工厂的大部分业务，并在8月左右再停工一个月，以避免由于需求放缓导致芯片库存过多。

瑞萨表示，预计今年汽车，机床和空调的芯片需求将进一步下滑。由于该计划尚未正式宣布，该消息人士拒绝透露身份。

瑞萨没有立即发表评论。

消息人士称，根据需求，中国和马来西亚四家工厂的生产也可能暂停。

日本经济新闻首先报道了这些计划。

周三早些时候，现代汽车公司表示正在考虑暂停其在中国最早成立的工厂的生产计划，因为这家韩国汽车制造商在这个最大的市场销售下滑，并呈现产能严重过剩。

六月底将裁员近千人

日本半导体(芯片)大厂瑞萨电子(Renesas Electronics)8日于日股盘后公布上年度(2018年1-12月)财报：因全球经济不明感攀升，车用以及工厂自动化(FA)等产业用半导体(芯片)需求软化，拖累合并营收年减2.9%至7,574亿日圆、显示本业获利状况的合并营益萎缩14.8%至668亿日圆、显示最终获利状况的合并纯益大减3成(下滑29.3%)至546亿日圆。

上年度瑞萨半导体事业营收年减3.1%至7,405亿日圆。其中，车用事业(包含车用MCU、车用系统单芯片(SoC)、车用类比&电源控制芯片)营收年减3.4%至3,985亿日圆；产业用事业(包含产业用MUC、产业用SoC)营收年减4.7%至1,872亿日圆；泛用半导体事业(broad based、包含泛用MCU和泛用类比芯片)营收年增0.6%至1,513亿日圆。

单就上季(2018年10-12月)业绩来看，瑞萨合并营收较前年同期萎缩10.7%至1,877亿日圆、其中半导体事业营收下滑11.0%至1,838亿日圆，合并营益大减37.8%至212亿日圆，合并纯益大减42.5%至174亿日圆。

展望本季(2019年1-3月)业绩，瑞萨预估合并营收将为1,497亿~1,577亿日圆、将较去年同期萎缩19.5%~15.2%，其中半导体事业营收预估为1,462亿～1,542亿日圆、将萎缩19.7%~15.3%，营益率估为5.5%(去年同期为16.9%)。

以非一般公认会计原则(Non-GAAP)来看，瑞萨预估本季合并营收将为1,495亿～1,575亿日圆、其中半导体事业营收预估为1,460亿～1,540亿日圆，营益率预估为4.5%。

瑞萨上述本季财测预估值是以1美元兑109日圆、1欧元兑124日圆为前提的试算值。

共同通信、日经新闻等日媒报导，瑞萨社长吴文精于8日举行的财报电话说明会上正式表明，计画祭出人员删减(裁员)计画。吴文精指出，「已和工会开始展开(裁员)协商。期望藉由删减固定费用建构强韧的收益体质」。

吴文精未明说具体的裁员规模，而据日媒指出，瑞萨计画以日本国内为中心、以招募自愿离职的方式裁撤约1,000员工，占瑞萨集团员工人数(约2万名)比重为5%，预估离职日为今年6月底。瑞萨以招募自愿离职的方式、进行同等规模的裁员措施将是2014年以来首遭。

根据嘉实XQ全球赢家系统报价，瑞萨2月8日大跌5.24%，收615日圆，今年迄今(截至2月8日收盘)股价大涨23.0%；2018年瑞萨股价大跌61.92%。

中国汽车工业协会1月14日公布统计数据指出，2018年中国新车销售量年减2.8%至2,808万台。据日媒指出，中国新车销售量陷入萎缩、为28年来(1990年以来)首见，陷入萎缩主因为美中贸易摩擦、冲击消费者购车意愿。

日本电子情报技术产业协会(JEITA)2018年11月27日发布新闻稿指出，世界半导体贸易统计协会(WSTS)在最新公布的预测报告中，以美中贸易摩擦(贸易战)、全球经济不明因素多为由，将2019年全球半导体销售额成长率预估值自6月预估的年增4.4%下修至年增2.6%，年增幅将创3年来(2016年以来、年增1.1%)新低水准。