中国电气化市场炙手可热，恩智浦加大在华布局

在当今技术驱动的时代，边缘计算的崛起已经揭开了新一轮工业革命的序幕。然而，边缘计算的普及，不可避免地带来了新的挑战和需求。为了满足市场对于安全边缘计算的需求，必须要考虑到超低功耗、功能和系统安全、实时处理等要素。恩智浦全球资深副总裁、大中华区主席李廷伟博士认为：“这些正是恩智浦的一些优势所在。在这样一个新时代背景下，恩智浦希望发挥重要的作用。”
 
中国成为汽车电气化领跑者，恩智浦成立中国电气化实验室
 
汽车是边缘计算的一个很好的例证。如今的汽车不再仅是传统意义上的交通工具，而是变成了一个集成了智能终端、中央计算和多种应用的高度复杂移动设备。随着时间的推移，我们甚至可以预见到汽车内部布局的彻底改变。在中国，电动汽车行业的快速发展更加凸显了这一转变。OTA（Over-the-Air）技术的不断进步使得软件定义汽车成为现实，汽车架构也变得更加简化。
 
在电气化领域，中国已经成为全球的领跑者。不仅仅在汽车内部的电源管理、电子控制系统上取得了突破，而且在车外的储能、充电桩等领域也有所建树。恩智浦提供的全面电气化解决方案，在不同生态系统中建立了更广泛的联系，如与汽车原始设备制造商（OEM）及电池制造商的合作。随着汽车行业生态系统的重塑，更多的数据获取使得芯片开发、系统安全和功能安全得到保障。电池管理系统正在演进，电网实现了双向充电，微电网和储能解决方案也在不断出现。
 
为了更好地服务这一变革，恩智浦需要在系统工程、上市速度、生态合作方面实现更多系统级的集成。在设计芯片时，恩智浦不仅仅考虑产品本身，而是提供一整套解决方案。中国市场以速度著称，李廷伟博士指出，中国的客户是快鱼吃慢鱼，不是大鱼吃小鱼，速度至关重要。恩智浦不断努力在芯片中集成不同的软件，验证不同的参考设计，以便客户能更快地投入市场，减轻开发负担。
 
在汽车电气化成为趋势的背景下，10月24日，恩智浦中国电气化应用实验室在天津正式启动。这是恩智浦在中国建设的首个专注于电气化领域的实验室，旨在通过一流的技术专家和实验设施为中国客户的应用开发提供高质、及时的支持和服务。这也是恩智浦持续践行本地化的又一重要举措。
 
 
 
中国是一个巨大的市场，也是恩智浦最大的市场。恩智浦大中华区拥有9000名员工，占据全球员工总数的25%，其中有1600名研发工程师，办事处遍布全国各地，拥有6个研发中心。天津则是恩智浦在中国发展很重要的一个根据地。恩智浦在天津拥有一家世界一流的封测厂，恩智浦全球50%的MCU芯片都在这家工厂进行封测。在疫情期间，天津封测厂发挥了重要的作用。
 
在下午的参观中，笔者了解到，恩智浦的“电气化实验室”由电池以及电源管理芯片新产品验证和系统应用实验室、门级驱动验证实验室和测功机房、电磁兼容实验室、解决方案展示室四个部分组成，并配备了全球最先进的实验和测试设备。
 
目前在中国这片沃土上，已经有超过200个产品是在中国定义、设计和开发。但是恩智浦对这个数字还不满意，并希望能有更多的本地化创新。相信随着电气化实验室的启动，恩智浦在本地化创新的步伐将大大加速。
 
在汽车领域，恩智浦真正销售的是什么？
 
在恩智浦的总收入中，有52%以上的收入来自于汽车业务。那么，在汽车领域，恩智浦真正销售的是什么？
 
作为恩智浦市场及销售副总裁、大中华区汽车电子业务总经理的刘芳最有权利来回答此问题，她表示：“答案是，除了产品本身以外，恩智浦还能提供的是全球范围内汇聚的智慧。通过深刻理解技术、产业环境变革以及商业的本质，我们将更加谦卑地为中国客户提供服务，以适应中国的生态环境、产业环境和产业链。”
 
刘芳进一步解释，通过去年启动的新能源客户赋能中心（ECEC），恩智浦超越了传统的芯片供应角色，着力于推动合作伙伴在设计、规划、质量及生产各环节的个性化发展与卓越成就，这不仅涵盖了可持续设计、高可靠性和创新测试验证方法，而且还注重整个产品生命周期的价值提升，而不只是单一部件或流水线操作的效率。
 
恩智浦在全球微控制器/微处理器及非功率类模拟器件市场中居于领先地位，涵盖了从90纳米至5纳米的全系列系统解决方案。该公司最新发布了集成安全距离测量与短距离雷达功能的下一代汽车专用单芯片超宽带（UWB）解决方案Trimension NCJ29D6，以及新一代电池管理控制器IC MC33774。这些创新产品在智能入门和电池管理系统方面，为汽车安全提供了更加坚固的保障。
 
 
 
值得一提的是，恩智浦的软件产品可实现重复使用，软件的重要性在企业战略中日益凸显，以至于公司的软件开发团队已超越了硬件开发人员规模。这一转变凸显了恩智浦对于软硬件结合、系统集成和服务生态的全面布局，旨在为客户提供综合性的解决策略，确保技术的持续进步与创新。
 
恩智浦半导体资深副总裁、汽车微控制器总经理Manuel Alves Mendes也强调，与客户会面时，他们经常询问客户的电子电气（EE）架构是否适应当前的软件定义汽车趋势，因为恩智浦有能力帮助客户实现这一转变。恩智浦希望能帮助客户重新定义汽车，一方面关于硬件，要简化重新配置计算，使汽车更加高性能，从而达到功能安全和信息安全。另一方面是关于软件，软件必须要有更宏大的思维，能够在云上进行虚拟的开发。我们将持续地进行软件的部署，扩展到汽车的整个生命周期，同时优化软件和硬件的配合。
 
恩智浦在中国市场致胜的六大核心战略
 
中国市场的重要性对于恩智浦而言不言而喻，为了拥抱边缘计算市场所带来的巨大机遇，恩智浦在中国有着周祥的策略，李廷伟博士详细阐述道：
 
第一，在某些领域中国客户的需求已经领先于全球，我们需要开发符合中国客户需求的、具有竞争力的产品。
 
第二，以速致胜。这包含不同的维度，比如技术支持、对客户需求的响应速度，这就需要我们将决策层前移，每个事业部都有本地的工作人员定义产品。而且我们调动全球的优势资源来开发最优秀的产品，这也需要更好也更深刻地理解中国客户的需求和整个生态系统的需求。
 
第三，增强供应链的韧性。虽然恩智浦在天津有封测厂，但是未来几年我们可能将更多制造业务转移到中国，来提高应对快速变化的市场的能力。
 
第四，打造系统级解决方案。我们拥有众多团队和产品线，并通过跨部门合作来提供综合的系统级解决方案，满足客户需求的同时，推动技术进步
 
第五，助力行业领军企业。在中国，恩智浦服务着超过6000家不同规模的客户。我们致力于为每一个客户—无论规模大小—提供优质服务，与客户共赢。
 
最后，赋能中小企业客户。对于中小型客户，我们通过基于特定应用的合作来支持他们的产品实现市场落地。几年来的实践已经取得显著成效，我们将持续与合作伙伴共同研发多样化应用，以便更好地赋能更多中小企业，迎接时代赋予我们的机遇与挑战。
 
刘芳也进一步指出，恩智浦提出的“本地化”概念不仅是策略上的转变，它代表了思维方式的革新。我们正努力打破常规认知，用未来思维与客户携手成长。从传统的解决方案输出，到面对新变革时的智慧分享，恩智浦的目标是成为客户服务的领跑者，帮助解决问题，并探索新的产品路径、解决方案、架构，乃至商业模式。
 
结语
 
随着中国电气化市场的激烈竞争和无限商机并存，恩智浦的战略举措不仅仅是对当下热度的回应，更是对未来潜力的深谋远虑。通过在技术创新、实验室建设、以及市场响应速度上的不断加码，恩智浦正将其全球视野和本土执行力相结合，为中国乃至全球的电气化转型贡献着自己的力量。这种前瞻性的布局，不仅展示了恩智浦在全球汽车电子行业中的重要地位，也反映了其对中国市场深远影响力的信心。恩智浦与中国电气化市场的深度融合，预示着一个全新的产业生态正在崛起，一个电动化、智能化、互联化的未来已然在我们眼前展开。